Хелп хотя бы советом.
Клинит CYMA СМ048A

Проблема вылезла перед "Предпасхальным батлом"
Грешил на акум, но оказалось, что нет.

Что происходит:
Идут и одиночные и очередь. В какой-то момент пружина фиксируется в крайнем взведённом положении и больше не двигается. Причем она может зафиксироваться как с одиночного выстрела так и после очереди.
После фиксации пружины при нажатии на курок мотор пытается крутиться, но не может. Если мотор в этот момент снять и нажать на курок - то он нормально отработает.

Я предположил, что что-то с шестернями. Разобрал. Всё в норме. Всё целое. Зубья на месте.
Полностью перебрал гир-бокс. Всё почистил и смазал свежей смазкой.
Поршень отдельно, шестерни отдельно.

Поменял пружину(120) - была новая в запасе.

Ничего не поменялось.

Может кто помочь?

3 дня назад лечил такую проблему.
Во первых, качество смазки поршня и цилиндра, пружину тоже смазывать не забудь. (Графитной смазкой пользоваться КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!!)
Во вторых, переверни пружину. У нее разное расстояние между витками с обеих сторон. Поставь пружину так, что бы более частые витки были на направляйке.

Ну в принципе это по главному, если что, вези, починим!))

Да, еще, направляйка, если с подшипником, смазать нужно очень хорошо и густой смазкой для шестерен, а если она без подшипника - ставь с подшипником!)

MartinLuter писал(а):пружину тоже смазывать не забудь.

Не забыл.

MartinLuter писал(а):(Графитной смазкой пользоваться КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!!)

Не пользовался.

MartinLuter писал(а):У нее разное расстояние между витками с обеих сторон. Поставь пружину так, что бы более частые витки были на направляйке.

Этот момент учёл и поставил пружину правильно.

MartinLuter писал(а):Да, еще, направляйка, если с подшипником, смазать нужно очень хорошо и густой смазкой для шестерен, а если она без подшипника - ставь с подшипником!)

У меня без подшипника.....
Напишите, пожалуйста, в личку сколько будет стоить купить у Вас направляйку с подшипником и воспользоваться Вашими услугами по починке.

MartinLuter писал(а):Ну в принципе это по главному, если что, вези, починим!))

Спасибо. Это, видимо, будет самым разумным решением.

У брата была похожая проблема. путем не хитрых манипуляций вычислил, что в момент взведения из-за не соответствия диаметров направляйки и пружины, последняя перекашивалась и клинила поршень. Вылечил установкой пластиковой втулки (благо на работе есть токарь) для устранения не соответствия диаметров, и о чудо полет нормальный. Привод D boys база.

Да, это тоже вариант.. Дело в том, что поршень клинит не в самой конечной точке, он упирается в витки пружины, которые каким то образом деформировались, осталось найти причину деформации.

А втулки на гире нормально зафиксированы? Еще может быть проблема во втором зубе поршня, если он есть, также не мешает проверить положение взводного зуба к первому зубу поршня. Может и просто мотор клинить если нагревается. Вообще много куда можно копать. Иди по пути от простого к сложному. Я бы грешил на мотор и аккум.

Biskup, а как потом спускал пружину ? Докручивал шестерню до спуска или антиреверс оттягивал ?
Если от руки спуск происходит то мотор похоже не вытягивает как выше было уже замечено.
Также было что-то похожее когда впихнул секторную шестерню на 14 зубов, а поршень на 15 полных зубов.

Весь ссор был из за АКБ (батарея просевала, и не могла больше ТОКООтдавать). На прошедшей воскреске тоже был такой случай, я бойцу заменил пружину на более сильную, и он столкнулся с такой же проблемой, батарея типа Ni-MH со временем утратила свою боевую мощь, и отказалась крутить мотор в пике взвода пружины, после замены АКБ все заработало! Пользуйте надежные АКБ!)

В принципе да, самый первое что надо смотреть, это батарея.